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            單梁起重機起止搖晃的原因及影響
                    單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線(xiàn)手柄操作和遙控器手柄操作兩種;空中操作指司機室操作。司機室有開(kāi)式、閉式兩種,可根據實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式,入門(mén)方向有側面及端面兩種,以滿(mǎn)足用戶(hù)在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。
                    單梁起重機起止搖晃的原因:
                    1、傳動(dòng)件產(chǎn)生磨損間隙。如齒輪聯(lián)軸節的齒輪和減速器的齒輪及其結合鍵松動(dòng),傳動(dòng)軸的連接螺栓與孔的間隙磨大。
                    2、車(chē)輪結合鍵松動(dòng)。
                    3、某一車(chē)輪轉動(dòng)不靈。因固定車(chē)輪軸承座的墊板不正使軸承卡緊不靈活,停車(chē)時(shí)該輪先停。
                    4、分別驅動(dòng)的起重機兩側制動(dòng)器的制動(dòng)力矩不一致,停車(chē)時(shí)一個(gè)制動(dòng)輪已停住,另一個(gè)還在繼續轉動(dòng)。
                    由于車(chē)體扭晃,兩側車(chē)輪隨之作相應的轉動(dòng),從而使車(chē)體的傳動(dòng)部件受到多次的反復沖擊,加速齒輪和鍵等結合零件的磨損(零部件失效的一種基本類(lèi)型)。嚴重的扭晃還有將傳動(dòng)軸(傳動(dòng)軸組成:軸管、伸縮套和萬(wàn)向節)扭斷的危險。
                    使橋架變形。由于橋架在同一時(shí)間一側超前,一側滯后,而在回彈的一瞬間,超前一側卻滯后,滯后一側即超前。這樣前后振蕩扭晃,使橋架與橫梁連接處產(chǎn)生塑性變形或開(kāi)裂。
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